在亞洲大部分地區(qū)，人們用智能手機掃描可識別的條形碼支付打車、餐飲和商品的費用——但在現(xiàn)金仍占主導地位的日本卻是例外。如今，隨著日本最大的網(wǎng)絡公司競相主宰支付市場，一家位于東京的初創(chuàng)公司表示，通過二維碼應用程序，它有機會贏得競爭。

在2015年晚些時候，Origami Inc.率先推出了二維碼支付服務，此后與快餐連鎖店肯德基、東京最大的出租車公司Nihon Kotsu Co.和便利店運營商Lawson Inc.進行合作。創(chuàng)始人Yoshiki Yasui在接受采訪時表示，該公司九月份籌集了6600萬美元用于在全國范圍內(nèi)進行擴張并計劃增加一倍以上員工人數(shù)約100名員工。

但該公司面臨著強大的競爭。電子商務巨頭樂天(Rakuten Inc.)擁有自己的銀行，擁有1,500多萬客戶的信用名單，并正在建設移動電話網(wǎng)絡。日本約有一半人口每天使用Line Corp.的應用程序發(fā)送即時消息。雅虎日本公司(Yahoo Japan Inc.)與軟銀集團(SoftBank Group Corp.)和印度創(chuàng)業(yè)公司Paytm合作。 Mercari Inc.，其市場應用程序在該國擁有1000萬用戶，也宣布計劃參與該競爭。

Morningstar Investment services駐東京分析師Kazunori Ito表示:“Line、雅虎日本和樂天將建立移動支付業(yè)務，作為它們更大的服務生態(tài)系統(tǒng)和積分獎勵計劃的一部分，是有道理的。很難想象支付作為一個獨立的業(yè)務是非常有利可圖的?！?/span>

Yasui說，這需要搶占用戶，讓競爭對手與尋求與客戶建立直接關(guān)系的商家產(chǎn)生了分歧。Origami公司將賭注押在了那些到目前為止一直依賴于直郵和電子郵件通訊的商店，這些商店將為通過智能手機接觸顧客的功能買單。例如，一家使用Origami支付應用程序的發(fā)廊就可以向過往顧客發(fā)送可以用于下次理發(fā)的優(yōu)惠券。

Yasui說:“人們說手機支付大戰(zhàn)正在進行，但真正的敵人是現(xiàn)金。”

快速反應碼(Quick Response codes)是豐田汽車公司(Toyota Motor Corp.)旗下一個追蹤汽車零部件的部門在上世紀90年代發(fā)明的，這種圓點方塊可以通過智能手機攝像頭讀取。但近20年前，當日本人用非接觸式卡片在支付火車票價方面率先使用數(shù)字支付時，他們選擇了所謂的近場通信技術(shù)(NFC，是一種短距離的高頻無線通訊技術(shù)，允許電子設備之間進行非接觸式點對點數(shù)據(jù)傳輸，在十厘米內(nèi)交換數(shù)據(jù))。推出NFC支付的高昂成本、便捷的自動取款機以及錢包丟失后經(jīng)常被歸還的文化，都被認為是現(xiàn)金仍是這個島國之王的原因。然而，在中國，二維碼占主導地位。

日本央行(Bank of Japan)的一份報告顯示，2016年，包括信用卡在內(nèi)的無現(xiàn)金支付僅占日本消費者支出總額的20%，而中國和韓國的這一比例分別為60%和89%。

對商家來說，安裝NFC支付終端的成本可能很高，而二維碼可以與平板電腦甚至紙質(zhì)打印件兼容。顧客只需要一部帶攝像頭的智能手機。Origami將在明年3月份在大阪、福岡、名古屋和仙臺開設銷售辦事處，目標是在10萬個零售網(wǎng)點部署二維碼支付。相比之下，樂天的 Line Pay覆蓋了20萬個零售網(wǎng)點，但其沒有公布使用其二維碼服務的商家數(shù)量。

當涉及到吸引消費者時，Origami公司將與信用卡公司合作，作吸引用戶的潛在渠道。這家初創(chuàng)公司最近發(fā)布了一款軟件開發(fā)工具包，其他公司可以在應用程序中添加移動支付功能。豐田金融公司(Toyota Finance Corp.)計劃下個財年采取這樣的行動。該公司的TS Cubic信用卡擁有1300萬用戶。

Yasui表示:“每一家擁有信用卡業(yè)務的公司都希望進入移動支付領(lǐng)域，因為它們需要更多的數(shù)據(jù)?！?/span>

豐田金融部門經(jīng)理Tsuyoshi Takeshita說，豐田金融部門是Origami最新一輪融資的投資者之一，因為它希望這家初創(chuàng)公司優(yōu)先開發(fā)該類應用程序。股東名單還包括金融公司JCB、Saison Card、三井住友信用卡(Sumitomo Mitsui Card)和銀聯(lián)。

彭博社資訊分析師Vey-Sern Ling表示:“要讓某些產(chǎn)品被廣泛采用，它就必須要為用戶增加價值。